На заметку «тазоводам»: Блогер рассказал, какая трансмиссия лучше для LADA Vesta 1.8

Некоторые автомобилисты, покупая отечественный бестселлер, даже не задумываются над особенностями «коробки» АМТ, из-за которых она может быстро выйти из строя.

Блогер на YouTube-канале «ТЕСТ АВТО» на заметку «тазоводам» рассказал, какая трансмиссия лучше для LADA Vesta 1.8. Напомним, для машины предусмотрены пятиступенчатые механическая и роботизированная коробки передач. Последняя, по словам эксперта, не подойдет тем, кто любит агрессивную езду и планирует «перепрошивку» или другой тюнинг, предусматривающий повышение мощности и крутящего момента.

Специалист отметил, что нередко можно услышать жалобы на разлетающуюся трансмиссию АМТ при резких стартах и пробуксовках в снегу на LADA Vesta с двигателем 1.8. Блогер пояснил, что этот мотор имеет характеристики 122 л.с./170 Нм. Вазовская роботизированная трансмиссия рассчитана примерно на те же 170 Нм входящей мощности. Из этого следует, что АМТ в тандеме с агрегатом 1.8 работает на пределе своих возможностей.

Для механической трансмиссии Renault JR5 предел входной мощности обозначен на 200 Нм крутящего момента. Поэтому у нее есть «запас прочности» для LADA Vesta с мотором 1.8.

Блогер подытожил, что желающим тюнинговать LADA Vesta 1.8, лучше покупать эту машину с механической трансмиссией. «Робот» подойдет для тех, кто использует автомобиль с «топовым» мотор как семейный транспорт для повседневной эксплуатации и дальних поездок.

Напомним, LADA Vesta является второй среди бестселлеров на рынке новых автомобилей в России, и уступает только «Гранте». Семейство «Веста» состоит из седана, его кросс- и спорт-версий, а также битопливной модификации. Кроме того, в линейку Vesta входят универсал и кросс-универсал. Минимальная стоимость седана составляет 599 900 рублей. Универсал предлагается по цене от 681 900 рублей. Vesta CNG стоит от 814 900 рублей, а спортивный седан предлагается минимум за 1 050 900 рублей.

Источник