Даже Kodiaq – дешевле! Дилеры продают Skoda Karoq втридорога: новинку хотят слить?

«Официалы» чешского бренда ведут ценовую политику, неподдающуюся осмыслению.

Не успела Skoda Karoq адекватно стартовать на российском рынке, как автомобиль уже вовлекли в массу жарких споров и обсуждений. Как оказалось, претензии к чешской новинке отыскали все, причём даже те водители, которые её и в глаза не видели. А «ларчик» просто открывался – Skoda сама себе «вырыла яму», не сумев определиться с тем, как правильно позиционировать компактный кроссовер Karoq.

Автолюбителям, как и самим конструкторам Skoda, наверняка очевидно, что Karoq – младший брат Skoda Kodiaq, потому понятно, что по деньгам «уменьшенный» чешский «медведь» обязан быть дешевле. По оснащению, техническим спецификациям и всём, что не касается габаритных размеров, автомобили совпадают, потому покупатели, идя на осмотр Karoq, вправе рассчитывать, что кроссовер не слишком сильно ударит по их кошельку.

Стоит напомнить, что официальные прайс-листы, опубликованные Skoda задолго до старта продаж, уведомляли: за Karoq в комплектации Ambition заплатить придётся 1 499 000 рублей, а за исполнение Style – уже 1 673 000 р. Звучит с одной стороны неплохо, если не вспоминать о том, что «базу» Skoda Kodiaq запросто можно взять за эти деньги, однако в «топовой» версии Style чешский «медведь» всё-таки дороже. По крайней мере, должен быть дороже. Но дилерам об этом, судя по всему, сказать забыли.

1,4-литровый мотор, передний привод, комплектация Style, панорамное окно на крыше – для 1,8 миллионов рублей звучит очень даже неплохо, особенно когда речь заходит о Skoda Kodiaq. Но в то же время, «официалы», по словам водителей, посетивших дилерские центры, пытаются продавать Karoq втридорога: за тот же Style с аналогичным мотором и парой дополнительных пакетов просят уже 1,9 миллиона рублей – даже Kodiaq тут дешевле, а ведь речь о разнице в комплектациях не идёт.

Автомобилисты разочарованы, что дилеры просто не «прощупали почву», даже не удосужившись предположить, что куда большие габариты окажутся важнее пары-тройки дополнительных опций, которые запросто можно докупить и попозже. Становится непонятно, кому после такого будет интересен Skoda Karoq – новинку будто хотят «слить» сразу со старта продаж. Неясно только, зачем чешский бренд устраивал столь массивную рекламную кампанию автомобилю, который провалился, даже не успев толком начать продаваться.

Источник